Архив Март, 2010
Конечно, каждый талантливый дизайнер в любой отрасли обязан смотреть в будущее. Тем самым его приближая и делая реальностью. При этом он опирается на технические доступные возможности и свою интуицию. В зависимости от связки этих двух параметров может получиться вещь для далекого будущего, а может и на завтра.
К столетию легендарной фирмы Альфа Ромео был разработан концепт от Bertone – Pandion. Описывать его бесполезно, только смотреть
На Западе все сильнее сращиваются технологии мира IT и авто. Как-то мы привыкли уже к GPS-навигаторам, даже обычные таксисты пользуются этими замечательными штуками. Постепенно доходит очередь до упрочнения связки телефон-интеренет-авто.
Китай форева! Даже такие издавна стабильные в качестве и дороговизне бренды как БМВ и Фольксваген начинают открывать свои заводы в Китайской народной республике.
Речь идет о новом малыше из джипов БМВ Х1. Вполне возможно, что и представители третьей серии также станут производится в Китае. Такое сообщение сделали представители немецкого автогиганта в Женеве на проходящем там автосалоне.
Понятно, что общемировые тенденции таковы, что производители предпочитают переносить производства в КНР. Реалии диктуют свои законы, бизнес считает и делает. Но то будет с остальным миром?!
Конечно, что если зарплата рабочего в еврозоне на заводе БМВ несколько тысяч евро, а в Китае на порядок меньше, то и будут производители стремиться туда. Но ведь людям жить надо за что-то по всему миру, а не только на Дальнем Востоке!
На прострнастве постСССР россияне как и прежде задают тон во всяких пертрубациях, которые касаются всех сфер деятельности государства. Вот дошла очереь до транспортного налога, т.н. “дорожных”. Подробнее… »
Уже и до крупного бизнеса в Российской Федерации дошло, что пора заняться своим автопромом в ракурсе современных веяний. Имеется в виду, что принято решение начать в 2011 году в Тольятти стоительство площадки по выпуску гибридный авто. Т.е. зашевелились даже те, кто многие годы пытался “выехать” в новый мир на старых санях типа Жигулей или Лад.
Правда, тут же было сказано, что это будет пробная площадка, планируемая мощность чего-то около 10 тыщ авто в год. Что ж, хоть так… А как на меня, то лучше бы газель фургон начали бы делать в нормальном количестве: и прибыли были бы, и людям хорошо.
В принципе, россияне и так сильно затянули с реорганизацией своего монстра “АвтоВАЗа”. Он давно уже выпускает нечто такое, что покупается исключительно в силу привычки и дани стереотипам, но никак не тенденциям современного автомобилестроения. И китайцы в последние годы четко показали, что могут за такие же деньги представить авто совершенно другого уровня комплектации и комфорта, а продукций российского монстра конкурирует только благодаря пошлинам на зарубежные авто и послаблениям на российские…
