Архив Август, 2010
Не перестаю удивляться разнообразию марок автомобилей в Китае. До начала ведения сего блога я знал всего несколько марок китайского авто: Geely, Chery и Great Wall. Стоит добавить еще и SMA. Именно эти марки распространены у нас. Но автоблог заставил узнать о мире авто в Поднебесной побольше. И тут оказалось, что китайские автопроизводители размножились в большом числе, фирм по производству легковых автомобилей несколько десятков! И это, как по мне, только начало.
Похоже, мировые лидеры автопрома еще и конкурируют за право быть партнерами футбольных организаций. Что-то в последнее время у меня получается куча постов на стыке футбола и авто. Так диктует жизнь, футбольная аудитория огромна и влияние на нее стоит дорого. В этот раз речь пойдет о корейском Hyundai.
Когда я начал готовиться к серии постов об авто фирмы Great Wall, мне пришлось найти представителей модельного ряда этой китайской фирмы. Тут я и удивился: резко и очень сильно. Дело в том, что моделей у Great Wall очень много (учитывая пикапы и джипы), больше десятка. Таким образом, в сегодняшнем обзоре будет участвовать представитель мощной династии легковых и не только авто от выдающегося китайского автопроизводителя Great Wall.
Думаю, при анализе покупки такого авто стоит рассмотреть и вариант опель в кредит. Приблизительно равнозначные затраты, если немецкое авто будет из бюджетного сегмента. А смысл различный. Потому берите на заметку и решайте сами.
Сегодня рассмотрим джип Hover, как одного из самых ярких представителей китайской фирмы. Немного паспортных данных:
количество цилиндров–-4
количество клапанов–-16
объем двигателя, куб.см.–-2350/2800
мощность, л.с. при 6000 об/мин–-128/94
максимальная скорость, км/час–-170
дорожный просвет, мм–-2000
размер резины—235/65R17
Наш мир стремительно развивается и меняется, появляются новые лидеры. Этот процесс затрагивает и автомобилестроение. Китай очень динамично развивает свой автопром и скоро станет серьезным игроком на этом рынке. Соответственно, продажа китайских авто становится все более прибыльной и весомой на рынке автомобилей практически по всему миру.
То, что два концерна объединяют усилия – нормально. Это просто отлично для обоих, поскольку они резко усиливают свою мощь. Уверен, АвтоВАЗу прийдется много поработать над собой, прежде чем он сможет стать полноправным партнером Рено. Но в этом нет ничего фантастического и все реально.
Удивляет другое: Подробнее… »