Каждый автомобилист является личностью. И грани этой личности влияют как на выбор авто, так и на его эксплуатацию. Для одних машина просто средство передвижения, которое и мыть надо раз в квартал – и так хороша. А другие свою Лялечку так пестуют и холят, что и жены завидуют. И в этих своих предпочтениях граждане должны быть последовательны.
В Германии провели социальное исследование зависимости возраста и социального положения владельцев авто. Получили достаточно интересные результаты. А мне стало интересно: подавляющее большинство наших сограждан юзают авто мира строгого бюджета. Выбирают ли они автомобиль по своему характеру или просто то, которое наиболее подходяще по цене? Думаю, второе. Причем, с жесткой привязкой именно к зарплатам: кто чего хочет, дело такое и второстепенное.
Опубликовано Янв 23, 2012, рубрики S6 | No Comment
Помните, был у меня пост о презентации в 2011 году в Детройте китайской автофирмой BYD свого нового кроссовера по имени S6? Речь шла в основном о гибриде, который сможет сэкономить покупателю топливо. Потом еще было сообщение о том, что в конце декабря 2011 года эта китайская фирма официально представила в Киеве свои новые авто, среди которых был и S6.
Похоже, представитель BYD в этой стране действительно работает быстро и споро, так как уже появились и обзоры с реальными тестами этого кроссовера. А это всегда интересно, ведь одно дело смотреть фотки, а другое – ездить. Ну, а мы с вами просто проанализируем их впечатления.
Высокое качество данных изделий важно, прежде всего, по той причине, что они являются основным элементом крепления государственного номерного знака. Низкокачественный пластик и другие дешевые материалы очень хрупки, и даже небольшое механическое воздействие может стать причиной разрушения конструкции. Подробнее… »
Был у меня недвано пост о том, что китайцы взялись за партнерство с Мерседес по их знаменитому джипу Гелендваген. Как тип перенимания технологий и опыта: мы вам рынок для продаж новых авто, вы нам опыт, технические решения и помощь в построении китайского джипа с элементами Гелендвагена. Все довольны, никаких обвинений в плагиате. Вот только что будет, когда китайцы научатся, никто кроме них не знает.
В этот раз уже в самой Мерседес заявили о завершении разработки спортивных версий Гелендваген с именами G63 и G65. Как видим, разработка спортивных версий присуща всем производителям планеты – китайцы учатся у топовых брендов. И потом у них появляется Chery QQ3 Sport или Lifan 320 Champion Edition. И хотя большинство народу из наших широт смеется над этими версиями дешевых китайских авто, именно они дают своим создателям бесценный опыт разработки.
Я точно знаю, что критиковать всегда проще, нежели делать. Это аксиома, которая часто позволяет пишущим товарищам продуцировать совершенно фантастические вещи. С другой стороны, находясь вне процесса вдумчивый аналитик видит узкие места процесса и может реально указать, как и что надо делать.
Для просторов постСССР автомобиль Нива является легендой. Я, если честно, просто удивляюсь его живучести. Наверное, тут играет роль советское прошлое, которое и сегодня продолжает окрашивать жизнь этого авто в гораздо более радужные тона, нежели они есть. И хотя после превращения в Chevrolet Niva автомобиль существенно изменился, на нынешнем этапе он часто выглядит как анахронизм.
