Этот самый ирландский вулкан добрался и до предприятий автопрома. В Европе и не только. BMW и Nissan уже заявили об остановке выпуска некоторых своих моделей из-за перебоев в поставке запчастей.
Вот теперь и пойми, что лучше: советская раздолбайная система со складами или логистически безупречная западная модель работы “с колес”? Похоже, вторая система максимально эффективна при стабильном положении в мире и в компании. А первая получает преимущества при форсмажоре и пертрубациях.
Были бы у БМВ и Ниссана склады с запасом – конвейеры не остановились бы. А так их нет и из-за запрета на перелеты приходится останавливать производство и ждать. Вроде как вулкан смилостивился над автогигантами и начал утихать.
Похоже, именно подобный фактор помог советским войскам в конце 1941-го. Немцы явно привыкли воевать в определенных условиях и морозов в -40 при полном отсутствии дорог не потянули. А для нас это обычное дело, жизнь наша такова. Так может и не стоит нам полностью копировать западный тип производства?!
Приписка от января 2012: прошло несколько месяцев и все наладилось. А негативное ощущение осталось: так в любой момент природа перекроет нам “кислород” и мы будем совершенно беспомощны? Ведь современный мир построен на логистике, у которой принципиально нет склада! А тут вулкан и все рушится. А советская система предполага, что склад большой и завод може проработать несколько дней. Что лучше? Опыт Японии показывает, подобные большие катаклизмы вполне возможны. И неожиданно часто. Получается, пора Западу подумать о складах? Вопрос существенный, поскольку предполагает изменение логистической науки.
_______
Для серьезного авто надо выбирать приличный сервис, ведь там совсем иной уровень обслуживания. Замена лобового стекла на хаммер – вещь явно непростая. Потому рекомендую Вам обратить внимание на данную ссылку и обязательно при необходимости воспользоваться.
_______
Оставить комментарий