Кто имел или имеет свой бизнес знает, что при нормальном течении процесса русская поговорка о курочке, которая по зернышку клюет, является совершенно правильной: ежедневно по крупицам собирается доход, которая в конце периода (месяц, год) приносит желаемое в виде чистой прибыль. Это только на просторах постСССР бизнес с доходностью меньше 1 000 процентов в год считается нерентабельным. В более-менее цивилизованном мире нормальным считается прибыль в 10 процентов…
Насколько я понял за эти годы ведения данного блога о китайских автомобилях, китайцы достаточно скурпулезны и последовательны. Т.е. если партия и правительство приняли решение о достижении некой цели, то все причастные будут настойчиво работать (причем, никого не интересует – хотят они того или нет?). И рано или поздно цель будет достигнута. Потому я сильно удивился, когда узнал о падении продаж авто в Поднебесной только из-за праздников.
Продолжаем рассматривать и анализировать вопросы, связанные с топовым автобрендом из Китая Geely. Уверен, что несмотря на всю ту негативную репутацию, которая имеется на сегодня у китайских авто, они переживут этот этап и станут куда безопаснее, надежнее и элегантнее. И авто суббренда Emgrand яркое тому доказательство уже сегодня.
Когда в 2009 году я начинал вести этот блог, в планах было и освещение вопросов запчастей. Правда, тогда речь не шла о китайских авто, а скорее о Хюндаи Гетц – тут я хоть немного компетентен. Потом пришло увлечение нынешней темой этого блога и теперь появление постов типа нынешнего считаю вполне логичным и оправданным – как минимум по рекламе с данной страницы вы сможете перейти по самой свежей ссылке, касающейся именно переднего бампера Geely MK. Не забывайте, что у данного очень продаваемого седана есть и вариант хэтчбек Geely MK2, а также миникроссовер Geely MK Cross.
Чем больше живу, тем больше понимаю: до единения человечества еще плыть и плыть. Ну, разные мы. И в самое ближайшее время одинаковыми не станем, поскольку мир все еще огромен и никакой интернет не может сделать его меньше, хоть сильно пытается.
Я никогда не смогу понять, как это: в семье у каждого по авто за 20 000 долларов, а потом еще и пикап за 50. Т.е. доходы настолько разнятся с нашими, что я и виртуально не осознаю, как они там живут и почему. Хотя умом я прекрасно понимаю, что они также вкалывают, берут кредиты и часто недовольны жизнью. Это просто все люди такие, что никогда не удовлетворены жизнью и постоянно хотят генезиса, пусть и самого минимального. Тем и живем.
Концерны, консорциумы, союзы. Уже многократно писал на данную тему: скоро в мировом автопроме останется одна фирма. Нет, бренды никуда не денутся – репутация тут на руку собственнику. А вот право собственности на производство авто станет одноличным (будет принадлежать одной фирме).
Не думаю, что это хорошо. Может, с точки зрения получения прибыли от продаж автомобилей это гуд. Но потребитель явно проиграет (как мне видится, со временем проиграет и производитель, т.к. в отсутствие конкуренци закостенеет и станет инерционным). Уже десятками примеров доказано, что монополия есть путь к краху – пример СССР крайне красноречив и всем нам памятен. Одно что радует – полное слияние возможно не ранее чем через многие десятки лет.
Как известно, есть в Европе авторитетная организация Euro-NCAP. Она имеет прекрасную репутацию в деле испытаний автомобилей на безопасность – краш-тестов. При более детальном рассмотрении оказалось, что это даже комитет. Основан в 1997 году, поддерживается многими правительствами Еврозоны и имеет явный авторитет. Оценка Euro-NCAP является эталоном в современном мире безопасности и свидетельствует о ее высоком уровне.
Нанешний рейтинг со звездами существует с 2009 года и является комплексным. Т.е. оценивается безопасность водителя, пассажиров и т.д., а потом выставляется оценка по шкале в максимум пять звезд. Стоит отметить, что критерии оценивания безопасности авто у Euro-NCAP постоянно ужесточаются, что не может не радовать рядовых покупателей. И тем больше была радость китайцев, когда Geely Emgrand EC7 получила четыре звезды по версии Euro-NCAP – это было настоящим достижением для полностью китайского авто.
