Похоже, электрокары медленно, но уверенно закрепляются в нашей жизни. Создается ощущение, что этому типу транспорта таки удалось преодолеть потрясающее по мощности сопротивление нефтяного лобби и наконец-то выйти на рынки. И если гибриды эксплуатируются уже давно, то вот чистыс электрическим автомобилям пока трудно.
Дело в том, что они требуют специальных терминалов для зарядки. Их надо установить дома у водителя (в гараже), на работе, по пути с работы до дома. Далеко не везде как в Калифорнии есть такое количество зарядных терминалов. И во многом благодаря этой преграде электрические машины пока не вошли в нашу жизнь.
Судя по последним новостям мира авто из Российской Федерации, автомобильные компании в стране начинают понимать силу пиара и массовой агитации. Западники так давно поняли, что как минимум надо имитировать заботу о клиенте. А если планируешь работать на рынке долго, то надо заниматься формированием своего долгосрочного имиджа, а это дорого стоит как в плане денег, так и усилий.
Сначала АвтоВАЗ решил провести отзыв Лада Гранта, что является беспрецедентной акцией. И хотя поговаривают, что это и есть тот самый пиар, а не рабочая процедура (уж очень незначительно замечание), по всему постСССР прокатилась эта громкая для авторынка акция. Теперь вот УАЗ в честь юбилея выпускает спецверсии своих машин. Чудеса да и только!
Скоро всемирно известному американскому бренду Chevrolet исполнится 100 лет. Красивая дата, которую надо не просто замечательно отметить, но и воспользовавшись моментом, привлечь внимание потенциальных покупателей к своей продукции. Все известные марки делают так, дабы к таким событиям выпустить нечто такое, чего будет мало, оно будет харизматично и памятно, да при этом еще и поднимет престиж бренда.
Поскольку последнее поколение авто под именем “Нива” выпускается в связке с брендом Шевроле, в компании решили выпустить Chevrolet Niva Special Edition. Мне так понравилось такое название спевыпуска “Нивы”, что я решил аж целый пост написать. Приятно, когда происходят события такого плана – все же имя “Нива” наше и многое в нем именно российское.
Помните, недавно был у меня пост о спортивной версии Chery QQ Sport? Удивительно, но именно он вызвал отклик читателей: в основном негативный. Не верят люди, что эта китайская фирма может сделать авто. Тем более, спортивное. Я же придерживаюсь такого взгляда, что динамика развития китайского автопрома потрясает и той Chery, которую мы знали лет пять назад, нет. Но стереотипы продолжают действовать и люди уже не верят, что китайцы могут делать безопасные и качественные авто.
Теперь за спортивную версию взялись в Дженерал Моторс. Точнее, в ее подразделении по имени Chevrolet. Там решили для поклонников авто Cruze сделать спортивную версию. Т.е. все гранды мирового автопрома представляют любителям динамичного драйва усиленные версии их любимых авто. И Шевроле не исключение, тем более как гранд мирового автопрома.
В любом деле есть лидеры и аутсадеры – автопром явно не исключение. И вовсе не факт, что первые переживут вторых. Ведь конъюнктура мирового рынка авто постоянно меняется, завтра в кризис при определенных условиях лидер может и обанкротиться (что и сделала Дженерал Моторос, хоть она и одна из самых топов на планете). А задрипанный АвтоЗАЗ будет продолжать выпускать суперавто по позавчерашним меркам.
Я не хочу просто критиковать. Хотелось бы видеть те пути, которые руководство НЕ ХОЧЕТ, а не не может использовать. Ведь если откровенно, то цены на модели АвтоЗАЗ просто нереально большие: когда новый Geely Emgrand EC7 стоит 13 тысяч, а ЗАЗ Сенс 10, то невольно задумаешься: а за что?! Ответа нет ни у кого, кроме руководства самой украинской фирмы…
