Сегодня я хочу немного заняться историей. Дело в том, что наличие рубрики “Chery” в моем автоблоге заставляет меня становиться компетентнее во всех вопросах, связанных с китайскими авто. И мне показалось, что история самых популярных марок автомобилей из Поднебесной может быть интересна читателям. Ведь сегодня новинки авто появляются в Поднебесной чуть не каждый месяц.
Я был удивлен, когда узнал, что история китайской автофирмы Chery началась в 1997 году – лидеру всего-то тринадцать. Полное название -Chery Automobile Co., Ltd. Тогда главный офис находился в 97-м в городе Wuhu (Уху) провинции Anhui (Аньху). Основателем является китайское государство.
Китайская автофирма Zotye в декабре подтвердила мой тезис: есть в Поднебесной стране предприятия, которые находятся на стадии простого копирования западной техники. Если вчера копировали нынешние гранды типа Chery, Geely, Great Wall, то сегодня их место заняли BAW, Zotye, Dadi.
По меркам Западной Европы и США это называется плагиат и преследуется по закону. Ведь владелец прав на данное авто обычно богат и хочет единолично получать прибыль от продаж разработанного. Все желающие покупают лицензии на достаточно устаревшее и потом официально выпускают клоны. В последние месяцы китайцы начали стратегическое партнерство со многими крупными фирмами, потому некоторые автофирмы из Поднебесной сейчас практически официально заимствуют части известных по всей планете машин.
Еще одна автомобильная марка из Китая – Hafei. Фирма изначально была направлена на производство малолитражек. Видимо, для Китая очень даже актуальная тема – людей много, ресурсов мало, приходится экономить.
Начнем мы наше знакомство с маркой Hafei с малыша хэтчбека Brio. Некоторые паспортные данные:
В сентябре 2011 года был у меня начальный обзор нового концепта седана от Geely по имени GC. Я тогда еще посетовал, что информации ноль, остается только глазеть на красивые картинки якобы будущего авто фирмы. И вот в середине декабря 2011 года проскочила информация о старте уже продаж авто с оконечным именем Geely GLEagle GC7 в Поднебесной стране. Это авто воплощается в реалии.
Радует, что компания смогла достичь начала выпуска еще одной модели. Если вы заметили, она уже идет под новым суббрендом Geely по имени GLEagle. Как известно, скоро бренда Geely не станет, а его заменят три новых марки, каждая из которых будет заниматься своим делом: бюджет, бизнес, премиум. Широко принятая в мире практика, которая себя показала только с хорошей стороны.
Как знают многие читатели, в нашем мире все подчинено парадоксам. Т.е. событие или вещь имеют две обратные стороны, которые на первый взгляд могут даже противоречить друг другу. Конечно же, мир автомобилей подчиняется точно такому же закону борьбы и единства противоположностей – он никак неявляется исключением из общего правила.
Какова задача любой автофирмы? Продать как можно больше авто и получить максимальную прибыль. Как это сделать? Минимизировать затраты, увеличивать бюджеты на рекламу, повышать качество своей продукции, постоянно модернизировать свои авто. Думаю, перечислять можно еще долго – маркетологи знают эту науку лучше. Вот только готов ли будет рынок все это принять и освоить? Вопрос из вопросов…
