Сегодня хочу представить вам обзор флагманского автомобиля от суббренда китайского лидера от автопрома Geely по имени Geely Emgrand EC7. Думаю, многие слышали о нем и кое-что читали. Чем уникально данное авто? Оно первое в истории китайского автопрома получило 4 звезды из пяти возможных по тестам Euro-NCAP. Это существенное достижение китайцев, автомобили которых имели проблемы именно с безопасностью.
Некоторые паспортные данные этого автомобиля:
длина, мм–-4635
ширина, мм–-1789
высота, мм–-1470
количество цилиндров–-4
количество клапанов–-16
объем двигателя, куб.см.–-1792
мощность, л.с.–-139 (6000 об/мин)
крутящий момент, Нм–-172 (4200 об/мин)
максимальная скорость, км/час–-185
снаряженная масса, кг–-1280
расход топлива в смешаном цикле, л/100 км–-7,5
Как видим, для 2012 года параметры очень даже ничего. Во всяком случае, на уровне одноклассников из Европы и США.
В современном мире автомобилей правит многообразие. Каждая фирма стремится занять как можно больше сегментов рынка. Топы идут в более дешевые сегменты, бюджетники пытаются проникнуть в люксовые ниши. Например, английский супербренд Bentley выпустит гибридный кроссовер в классе люкс. Какой мог бы быть люкс у Бентли лет десять назад? Только премиум!
Или китайские фирмы постоянно сообщают о создании концептов лимузинов или спорткаров. У них еще пороги на серийных авто при ударе передним колесом гнутся, а они уже в премиум сегмент настроились. Или Ниссан из Японии с его модульным строением авто и планами на ближайшие годы в 51 (!) новую модель. Сегодня выгодно быть представленным во всех сегментах рынка.
Постоянные читатели этого блога об авто из Китая знают, что в Китае на сегодня есть несколько фирм, которе массово выпускают авто на экспорт. Это гранды их автопрома: Chery, Geely, Great Wall. Есть еще много других фирм, но они либо более мелкие, либо легковые авто в их ассортименте являются только частью.
Потому именно эти три фирмы постоянно борятся в стране за первое место как по продажам, так и по производству. Ведь первое место есть символ успешности, который в свою очередь резко повышает авторитет фирмы. Тут как качели, от каждого удачного такта которых общее раскачивание только увеличивается. А побороться есть за что – все же второй рынок авто планеты, который очень далек от своего насыщения.
Сегодня я хочу представить вам еще один джип от китайской автофирмы BAW. Мы уже рассматривали BAW B40 как концепт и наследника традиций Land Cruiser BAW Luba. В этом посте будет описан еще один внедорожник этой фирмы по имени Qishi.
Опубликовано Фев 23, 2012, рубрики MG | No Comment
Morris Garrage. Этот самый гараж Морриса является легендой от автопрома, а для британцев даже неким символом ихнего. Хотя вот уже тридцать лет марка MG не принадлежит англичанам. Кратко: в 1924 году бренд основал Уильям Моррис, в 1990 году бренд приобрел немецкий БМВ, в 2005 году марка перепродана китайцам в виде фирмы Nanjing Automobile вместе с Rover, которая теперь является составной частью корпорации SAIC. Вот так чисто британский бренд стал китайским – ирония судьбы в самом ее ярком проявлении.
Китайцам удалось сохранить за собой права на бренд “MG”, тогда как “Rover” им уже не принадлежит. Они оказалиь мудрее и основали свой собственный – “Roewe”, что звучит приблизительно так же. И вот теперь автомобили под легендарной маркой MG добрались до Украины.
