Опубликовано Фев 17, 2012, рубрики S6 | No Comment
Думаю, читатели помнят, что в декабре 2011 года авторитетная европейская организация Euro NCAP провела серию краш-тестов китайского автомобиля
по имени Geely Emgrand EC7 и выставила тому небывало высокую оценку: четыре звезды из пяти. Это весомое достижение китайского автопрома. Теперь у китайцев есть автомобиль, который признан в Европе безопасным – началась новая эра продвижения.
В начале января из Китая пришло интересное сообщение: большой кроссовер от BYD по имени S6, который сейчас активно продвигается по просторам постСССР, прошел тест C-NCAP и получил максимальную оценку этой организации. Типа, авто безопасно и готово к продажам по всему миру. Однако чувствуете разницу между Euro NCAP и C-NCAP?
Не успел я написать пост об электрокаре от мало нам известной китайской автофирмы Hafei по имени Saibao, как из Поднебесной страны пришло новое сообщение. Постоянно упоминаемая в последнее время (помните стратегическое партнерство с французами?) компания DongFeng планирует начать уже серийный выпуск своего электрокара DongFeng EV1.
Таким образом, есть шанс в ближайшее время получить данные не просто на концепт, как это было в случае с Saibao, а на серийное авто с полностью электрической тягой. Согласитесь, это уже достижение. Причем, переоценить его крайне трудно, поскольку в деле становления новой модели в серию участвуют десятки тысяч людей.
Я уже неоднократно упоминал, что постоянно пытаюсь сложить полную картину китайских фирм, которые выпускают автомобили. В некоторой степени результатом является страница “История марок”, в которой коротко описано где и как китайцы производят авто. Но вот с вопросом закрытых ныне заводов\брендов дела обстоят куда сложнее. Сегодня попробуем разобраться с брендом Shanghai.
Вот ровно насколько переменчиво настроение людей в обществе, ровно настолько часто можно вводить и приостанавливать деятельность брендов или выпуск определенных марок. В автопроме тем более, когда насильно много не продашь – разве что госструктурам. И пытаясь разобраться в истории бренда “Shanghai” я еще раз понял, что старое часто отлично восстанавливается и приносит прибыль. И нет ничего невозможного, если речь идет об автобренде.
Признаюсь вам честно: я немного запутался в модели BAW Luling. Однозначно, существует пикап – про него сегодня и речь. А вот с джипом вопросик: есть ли модель BAW Luling SUV? На поледнем фото показан претендент на такое звание. Итак, сегодня у нас в гостях BAW Luling pick up.
Когда я готовил пост об электромобилях такси в Пекине и других городах Китая, оказалось, что две фирмы будут их поставлять: FAW и Zotye. Первая в этом блоге уже неоднократно освещалась, ее модели есть в моих обзорах. А вот с Zotye я как-то дал промашку и она мною не рассматривалась. Поэтому сегодня наверстываю упущенное и делаю обзор джипа Zotye 2008.
