Каждый автомобилист хочет ехать комфортно. Это вытекает из логики самой жизни – все люди стремятся к лучшему, не хотят делать лишнее, любят отдхать и наслаждаться. Однако на дороге не одно авто, а сотни тысяч. И каждый должен соблюдать правила так сказать общеездия. Сотрудники ГИБДД же в свою очередь являются арбитрами в вопросах взаимодействия власти, водителей, дорог и т.п.
В РФ запретили ксеноновые фары. А вот в соседней Украине – нет. Почему арбитры на дорогах России видят в использовании ксенона четкий вред, а украинские гаишники куда более лояльны к свету на подопечным им дорогах? Вопрос интересный и важный, ведь люди-то у нас в принципе одинаковые.
Не замечали, что общеприняты во всем мире вещи у нас живут совершенно не так, как у них? Можно по данному вопросу послушать Задорнова, можно изучить устройство западного общества, но результат тот же: мы не такие. И потому прямое копирование их методов организации жизни к нам никак нельзя.
При этом уровень развития техники на Западе настолько высок, что позволяет нам постоянно расти и становиться лучше. И если сегодня мы еще не готовы принять в силу определенных причин некоторые последние разработки, то завтра все станет на свои места и мы дорастем. Просто каждый приобретающий новое с Запада должен понимать достоинства и недостатки. Давайте проанализируем ситуацию с ГБО 5 поколения.
Сегодня просто рассуждения на тему такси и его места в моей жизни. Поскольку тема напрямую связана с китайскими авто, которые ныне все больше и чаще используются для массовых перевозок пассажиров, все в ажуре.
Дело все в том, что я в своей жизни на такси ездил раз десять, не более. Сначала было советское время, когда такси крайне трудно ехало к клиенту, потом безденежье 90-х, а потом я просто привык к перемещению на трамвае, автобусе или личном авто. Да в том состоянии и застыл – пишу откровенно. А между тем в жизни часто возникают ситуации, в которых такси просто незаменимо.
За что люблю блогинг, так это за частое переосмысление уже прожитого, пройденного и якобы понятного. А ведь стереотипы насколько разгружают наш мозг, ровно на столько же и делают его костным – алгоритмы мышления и поведения противятся тем новациям, которые несут нам технические достижения последних лет.
В советское время дизельное топливо было исключительно прерогативой грузовиков и тепловозов. Легковушки ездили только на бензине, причем 76-й у многих бы в почете – все же на треть дешевле. О том, чтобы авто для населения ездило на дизеле, мы даже и не думали. И как оказалось, совершенно зря!
Казалось бы, как могут пересечься между собой эти два понятия? Одна из самых лучших автомобильных марок планеты – одна плоскость бытия общества. И передовая религиозная система мира, в которой около миллиарда верующих, что делает ее реальной силой по всем направлениям. Принципиально иной мир человеческой психики, напишу так. И как они пересеклись в нашем мире?
В Египте. Страна красивая, туристическая, постоянно получает много знаний со всех уголков Земли. Вот и научились. Духовный лидер мусульман Египта запретил правоверным ездить на авто марки Chevrolet. Дело в том, что логотип марки по мнению этого высокопоставленного деятеля напоминает православный крест – понятное дело, что для мусульман это неприемлемо.
