авто из Китая

Хендэ уже практически достроил завод в РФ под Питером. Планируемая мощность на первый год работы около 100 тысяч машин, номинальная загрузка – 150. Ориентировочное количество новых рабочих мест – 4 000, что и немало в масштабах завода, а вот для России капля в океане.

Что интересно: как в таких условиях планирует жить дальше АвтоВАЗ?! У меня нет ни малейших понятий. Единственный фактор, который поддерживает “на плаву” монстра российского автопрома – помощь от властей.

И как по мне, то такая поддержка идет заводу и его саттелитам только во вред. Отчего-то на АвтоВАЗе решили, что дотации будут вечно литься рекой и никогда не прекратятся. Мне в такую красоту и благоденствие слабо верится. Я так думаю, при достаточно серьезных проблемах с бюджетом РФ и у автогиганта начнуться реальные проблемы, поскольку любое производство в нашем мире должно быть выгодным и обязательно безубыточным, неважно какая у него форма собственности.

А если еще и китайцы парочку заводов себе “пробьют” у деятельных чиновников, то тогда АвтоВАЗу точно прийдет крах – эти своего не упустят и будут так демпинговать, что с ними никто не сможет соперничать. Посмотрим…

В свете последних событий моя теория подтверждается: китайцы открывают сборочный конвейер в России. И никакое лобби от АвтоВАЗа не может с ними соперничать, поскольку они динамичны и легки на подъем, имеют знания и опыт, а наши только коррупцией занимаются. Жаль, что завод с многосоттысячным коллективом (а со всеми подрядчиками миллион рабочих мест найдется) просто устарел и не может наравных конкурировать с лидерами своего сегмента рынка автомобилей в мире. Возможное, новое руководство сможет переломить такую негативную тенденцию? Иначе китайские авто станут самыми популярными в России.