Китайцы растут!
Вот и сучилось то, чего так опасались в Швеции и так жаждали в Китае: китайская компания Geely наконец-то завершила сделку по приобретению шведской Volvo! Вот и началась настоящая экспансия китайских производителей на дорогие рынки Европы и Штатов.
Вообще, сия покупка знаковая. Как по цене (Вольво продана всего за 1,8 млрд., тода как Ford купил еще десять лет назад этот бренд за 6,4 – занятное падение), так и по смыслу – китайцы, которые всегда считались нищими, сегодня покупают самые престижные бренды старого света.
Получается, реальная расстановка сил в мире меняется и кризис еще сильнее высветил эти процессы. Европейские компании хоть и живут при стремительной и жесткой конкуренции, но все же позабыли о конкуренции не на жизнь, а на смерть. При ней все средства хороши, на кону жизнь компании вообще. И китайцы готовы к таким битвам.
Дело в том, что китайский рабочий и рабочий из Швеции – это совершенно разные люди по запросам, оплате, стилю жизни. И если раньше Китай просто был слаб финансово и технологически, то сегодня все изменилось. Китайские компании нарастили приличные финансовые мускулы и готовы бороться на равных. Их очень сильно поддерживает руководство страны, которое сумело накопить просто фантастические запасы денег. А о людях там никто особо и не задумывается, нет такой проблемы.
На Западе же очень мощные профсоюзы, они за сотни лет противостояния с собственниками научились отстаивать свои права. Отсюда просто колоссальные по сравнению с китайскими затраты на соцотчисления, пенсии, дотации и тому подобное. Не зря сегодня даже БМВ открывает заводы в Китае, это о чем-то да говорит!
Кризис обнажил слабости Запада и показал новоявленную силу Китая. Ведь даже в кризисный год Джилли сумела накопить эти 2 миллиарда долларов! Это в том момент, когда большинство западных брендов бегают с протянутыми руками и просят хоть пару миллиардов денег в долг до зарплаты… Думаю, в ближайшее время будет продожаться усиление Китая и ослабление Запада, причем не только в области автомобилестроения.
03 Апр 2010 в 12:00
Интересно будет ли Вольво такой же качественной после продажи ее китайцам?
06 Апр 2010 в 14:49
Дешевая рабочая сила в неограниченное количестве – козырный туз китая, с которым никто не сможет поспорить. Так что учим китайский, пригодится.
06 Апр 2010 в 20:53
Мастер, врядли… Она от того и продана была, что сильно классная, дорогая и рабочая сила в Евросоюзе дорога как нигде!
06 Апр 2010 в 20:54
Жмурки, видимо, пора начинать. Чтобы потом не было поздно!
))
12 Апр 2010 в 23:27
Интересно, как поступят Китайцы со своими новыми европейскими заводами? Привезут своих рабочих или будут европейцам платить высокую ЗП?
13 Апр 2010 в 21:16
думаю, нечто среднее. Платить столько же точно не будут, нет у них таких денег.
06 Июль 2010 в 15:34
Я думаю, не такая уж и дешевая рабочая сила сейчас в Китае становится. Просто китайцы очень скрупулезно относятся к своей работе.
06 Июль 2010 в 18:04
согласен, слыхал, что в Пекине средняя около 400 условных. У нас такой и близко нет. Но по сравнению в Евросоюзом пока нормально