Я пишу этот пост в середине 2010 года от Р.Х. У нас, у европецев, он две тысячи десятый. У китайцев свой календарь, на котором гораздо более весомая цифра. Да, китайское общество прошло через огромное количество бед и лишений, но на сегодня Китай самая стремительно развивающаяся страна мира, котрая вышла на второе место на планете по множеству показателей. И через несколько лет потеснит США с первого места в рейтинге сверхдержав.
Вот и китайкие автомобили настойчиво и упрно догоняют своих более родовитых коллег из Старого Света и Нового. Думаю, лет эдак через десять отличить по качеству авто из России или Узбекистана и китайский автомобиль будет нелегко. В то время как начинка ни в какое сравнение не идет: аббревиатуры EBD, ABS и прочая прочно вошли в спецификации даже самых простых китайских автомобилей, тогда как Лада Калина о них и не слышала.
Китайцы, как и многие перед ними (например, россияне или корейцы) пошли по накатанному пути: копирование. Если есть достойные ориентиры из мира авто, то почему же не скопировать? Тем более, что креативная копия и за плагиат не выйдет, в ней ведь есть изменения. А мастерство между тем при изготовлении китайских автомобилей растет каждодневно.
Прикупив Вольво, Geely опять-таки приобрела массу наработок от гранда. Причем дешево купила, они стоят гораздо больше. Уверен, китайские умельцы не применут воспользоваться наработками северных коллег из Швеции. А ассимилировав все наработки, пойдут дальше. Вот такой симбиоз опирования и постоянного роста технического и творческого потенциалов. Из такого анализа можно сделать вывод, что буквально через несколько лет китайские автомобили станут серьезными игроками на рынках всего мире.
Оставить комментарий