Китайский рост
Представляете, в Китае страшное замедление роста продаж новых авто. По их понятиям: в июне этого года “всего лишь” 18,1% по отношению к аналогичному периоду в 2009. Относительно предыдущих месяцев наблюдается спад роста (приятное словосочетание – “спад роста”, т.е. о самом росте обсуждение не идет, только его величина).
Вот вам и китайский автопром. С такими показателями и им еще и не нравится! Думаю, наши при таком положении были бы просто счастливы. Ведь при таком росте продажи удваиваются чуть не раз в четыре года, а это, согласитесь, впечатляет. Насколько я понимаю, в странах постСССР если и не падает уже рынок, то и не особо растет, т.е. ни о каких 18 процентах и речи нет.
Есть и у китайцев проблемы: падение продолается четвертый месяц. Это неприятный симптом, он говорит о наличии неких проблем на авторынке страны: несколько автозаводов бастуют, идут природные катаклизмы в виде наводнений и прочие проблемы. Т.е. факторы достаточно весомые и, главное, непредсказуемые. А сам автопром находится в неплохом состоянии.
Несмотря на все эти негативные тенденции ассоциация китайских производителей авто CPCA планирует на этот год рост выпуска относительно прошлого на 28 процентов. Думаю, что в первый посткризисный год это просто феноменальный результат.
Мне нравится в китайских автопроизводителях их постоянная готовность улучшать и расти. Как поставлена работа на предприятиях, что в улучшениях заинтересованы конкретные менеджеры, им выгодно развивать производство и повышать спрос. А ведь от желания зависит многое, очень многое.