Поскольку я в данном блоге много внимания уделяю китайскому авто, то я решил посмотреть в сети, а что же люди понимают под таким термином. И вот что у меня вышло.
На одном из форумов понравился топик участника, который сравнивал китайские авто и цены на них с общепитом. Имелось в виду, что если клиент, прийдя в ресторан, хочет за три доллара получить суперобед, то ему его могут сварганить только из отходов от богатого стола. Так и китайским производителям авто для того, чтобы получить цену в 10 тысяч американских в Москве с кондиционером, ABS и стеклоподъемниками, надо усиленно минимизировать затраты на производство у себя . Соответственно, качество некоторых частей китайского авто хромает. Все вышеописанные колизии относятся к 2007-му году…
Прошло три года. Китайские авто прочно заняли свою нишу на просторах бывшего СССР. Модельный ряд у лидеров китайского автопрома просто поражает (посмотрите на линейки легковушек, джипов и пикапов от Great Wall – просто глаза разбегаются). Китайскими автопроизводителями сделано очень много в плане усовершенствования своих детищ и они медленно, но уверенно становятся безопаснее.
Интересно, что кризис практически не затронул позиции китайских авто по продажам. Китайцам удалось практически неизменной оставить цену, в то время как остальные вынуждены были поднять стоимость своих машин. Плюс раздавали кредиты. При давлении кризисных явлений людям ничего не оставалось иного, как потянуться к китайским авто.
Другой удивительный момент – это появление лимузинов от китайских фирм. Т.е. китайцы широко смотрят на вопрос продвижения своих детищ по всей планете: будут охвачены все направления. Даже спортивные авто не будут оставлены без китайского внимания! Т.е. можно сделать смелый вывод о том, что в ближайшие годы в мире автомобилей будет жесточайшая конкуренция и в этой гонке технологий китайские авто будут бороться за самые высокие позиции.
Оставить комментарий