авто из Китая

То, что два концерна объединяют усилия – нормально. Это просто отлично для обоих, поскольку они резко усиливают свою мощь. Уверен, АвтоВАЗу прийдется много поработать над собой, прежде чем он сможет стать полноправным партнером Рено. Но в этом нет ничего фантастического и все реально.

Удивляет другое: насколько в Российской Федерации невозможно шагу ступнуть без разрешения властей. Неужели без премьера нельзя было обойтись? Ведь слияние по идее чисто бизнес-проект, он зависит только от желаний и договоренностей сторон. Мне доподлинно не известно, как распределены акции ВАЗа, потому не буду категорично утверждать неправильность такого положения, но со стороны вмешательство самого главного человека страны вызывает удивление.

А с точки зрения автолюбителей процесс сближения французской Renault и российкого АвтоВАЗа должен вызывать если не радость, то хотя бы приветствие. Ведь опыт будет перениматься от Рено к ВАЗу, а это обязательно скажется на качестве авто. Так же влияние французского флагмана поможет россиянам уйти от старых моделей иначать выпуск новых, в которых, ка кпо мне, АвтоВАЗ испытывает острый дефицит по сравнению с передовыми автогигантами планеты.

Единственное, что смущает в процессе качественного роста ВАЗа, так это его все еще советская костность. И преодолеть ее не смогли ни куча директоров, ни пертрубации, ни десятилетия реформ. И надеяться на резкие перемены с приходом Рено врядли есть смысл. Может, передать топам французов и управление компанией? Ведь речь идет не о суперприбылях чиновников от российского автопрома, а о выживании в суровом мире авто АвтоВАЗа, как основного автостроителя России. Посмотрим, что из этого выйдет.