Для меня, как для владельца хэтч-бека от Hyundai – Getz – иногда хочется авто побольше. Бывают же такие красавцы-седаны, от которых глаз не оторвешь! Вот сегодня один из представителей уже средних авто – BYD F3.
Вообще, меня заинтересовала методика китайцев нумеровать свои машины. Вот BYD, в частности, пошел по пути обычного перебора с буквой F – F0, F3, F6 и т.д. В принципе, нормальная система. Только вот хотелось бы все же названия сей линейке, как, например, у Лансеров от Митсубиси. Чуть полезной инфы:
количество цилиндров–-4
количество клапанов–-16
объем двигателя, куб.см.–-1584
мощность, л.с. при 6000 об/мин–-100
максимальная скорость, км/час–-180
дорожный просвет, мм–-170
размер резины—195/60R15
Если смотреть искушенным взглядом, F3 прост. Его формы не слишком сложны, но стильны. Это авто создано для повседневной работы, перевозки людей, а не для изысков и роскоши. И этим оно пронизано все.
BYD F3 являтся китайским авто по определению, т.е. его ниша – это бюджетные авто с набором необходимых на сегодня функций за очень приемлемую цену. И инженеры фирмы BYD полностью справились с поставленной задачей.
Если вы внимательно посмотрите на фото, то увидите и некоторые изюминки от дизайнеров этого седана. Например, такие себе ямочки в форме передних фар. Мелочь, а существенно улучшила дизайн авто, добавила ему неординарности. Не знаю, насколько это массово, но люк в крыше всегда был атрибутом автомобилей высокого класса. И в F3 он присутствует. Таким образом, при достаточно демократичной цене фирме BYD удалось сделать дельное авто, в некоторых моментах существенно обходящее своих одноклассников.
Торпедо в салоне F3 также из серии необходимого и функционального. Хочется верить, что встроенная магнитола умеет читать MP3. За сенсорный экран я уже молчу, пока это не для серийных китайских авто. Но я уверен, что не за горами тот день, когда все эти полезные мелочи будут присутствовать даже в самых бюджетных моделях.
Как вы могли заметить, двигатель у BYD F3 от японского лидера автопрома Митсубиси. Как по мне, это сразу перевело этот седан на ступень выше по надежности. Конечно, этот двигатель не может быть передовым в своей нише, но его надежность и откатанность в десятки миллионов экземпляров существенно на руку этому седану.
Я уверен, что это авто после открытия завода BYD в Таганроге успешно займет свою нишу на рынках постСССР. Ведь при приличной комплектации это китайское авто имеет очень приемлемую цену. И многие наши сограждане захотят приобрести такой автомобиль за такую цену.
Оставить комментарий